Patrimoine architectural
Des sites historiques
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The church Sainte Marie-Madeleine
Church built in Romanesque style, it is the former chapel of the Episcopal castle of Touvre. It overlooks the site of the springs of Touvre. In its current state, it has a unique nave of three spans prolonged by a narrower choir. A square bell tower, of classical design, was added in the angle to the north of the facade. This building, classified as an historic monument today, underwent numerous devastations during the wars of the Middle Ages. It was restored in the XVIIth and XVIIIth centuries.
Remains of the feudal castle
The castle was built by 1049 by Guillaume 1st Taillefer, bishop of Angoulême, to defend himself in a struggle against his brother the count Coots. Today, there are only the outlines of the construction left.
Roy Mill
Now part of the private Bellet fish farm, it was formerly a wheat mill. Originally, this mill belonged to François I – he came fishing here.
Lussac Mill
This is now the site of the private Ravenel fish farm, but was once the flour mill of Pontil.
The Lodging house of the Fawning
This privately-owned lodging house is partially classified as « Historic Monument ». It is situated in the oldest hamlet of the municipality there where is a spring which gives birth to a brook. This in turn flows into Echelle brook.
Washhouses
Several washhouses survive in Touvre. The washhouse of the Fawning was built in 1933 on the site of a former washhouse dating from the middle of the XVIIth century.
It is in this place that the Fawning spring emerges from the ground.. Another washhouse is situated in the Pontil locality and dates from 1925. Other washhouses were built after the 1930s, on the Echelle brook and are in the villages of Gauchons and Varennes.
Emblem
The DEVAL family
A very ancient family of Angoulême in 1705 owned he domain of Lesche. Guillaume DEVAL, president of the Election of Angoumois, became Lord de Touvre when he bought the castle and gave himself a coat of arms
« In three silverfish fasce in right hand and added by a crescent of silver going up, with valances of foliage, the whole surmounted by the count’s crown. »
In the 1980s, the municipality of Touvre wanted to adopt this emblem. It was agreed with the Ministry of Culture and Communication to delete the valances of foliage and to replace the count’s crown with a crown with three towers.
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L’église Sainte Marie-Madeleine
L’église de style roman est l’ancienne chapelle du château épiscopal de Touvre. Elle surplombe le site des Sources de la Touvre. Dans son état actuel, elle est constituée d’une nef unique de trois travées prolongée par un chœur plus étroit. Un clocher carré, de l’époque classique, a été ajouté dans l’angle Nord de la façade. Cet édifice, dont les quatre chapiteaux sont aujourd’hui classés Monuments Historiques, a subi de nombreuses dévastations lors des guerres du Moyen-Age.
Elle fut restaurée à plusieurs reprises au XVIIème et XVIIIème siècles.
Vestiges du château féodal
Le château a été bâti vers 1049 par Guillaume 1er Taillefer, évêque d’Angoulême, afin de se défendre dans la lutte qui l’opposait à son frère le comte Foulques. Aujourd’hui, il ne subsiste que les assises de la construction.
Moulin du Roy
A ses origines, ce moulin était la maison de pêche de François 1er. Le moulin à blé et le logement patronal datent vraisemblablement du 18e siècle.
Un nouvel atelier de fabrication est construit dans le dernier quart du 19e siècle. En 1825, il y avait trois roues.
Il a été transformé en bâtiment pour la pisciculture dans les années 1980.
Moulin de Lussac
Situé sur le site de la pisciculture Ravenel, propriété privée, il s’agit de l’ancienne minoterie du Pontil, qui dépendait autrefois du château.
Moulin de la Maillerie
Moulin à blé d’époque inconnue, transformé dans la 2e moitié du 19e siècle en cartonnerie. Une partie des bâtiments est actuellement en ruine et l’autre a été transformée en usine de caoutchouc dans le troisième quart du 20e siècle.
Le Logis de la Lèche
Ce logis, propriété privée, est en partie classé Monument Historique. Il est situé dans le hameau le plus ancien de la commune, là où se trouve une source qui donne naissance à un ru. Celui-ci se jette ensuite dans l’Echelle. Ce logis s’enorgueillit de combles à la Mansart couvrant le bâtiment central ainsi que ses pavillons.
Les lavoirs
Plusieurs lavoirs existent à Touvre. Le lavoir de la Lèche a été construit vers 1933 sur l’emplacement d’un ancien lavoir datant du milieu du XVIIème siècle. C’est à cet endroit que prennent naissance les sources de la Lèche. Un autre lavoir, se situe au lieu-dit le Pontil et date de 1925. Les autres lavoirs ont été construits après les années 1930, sur le ruisseau de l’Echelle et se trouvent aux villages des Gauchons et des Varennes.
Blason
Les DEVAL, très ancienne famille d’Angoulême, possèdent en 1705 le domaine de la Lesche. Guillaume DEVAL, président de l’Election d’Angoumois, est devenu Seigneur de Touvre lorsque qu’il acheta le domaine du château à Louis XIV au XVIIIème siècle. C’est à cette occasion qu’il décide de se doter d’un blason.
« Porte d’Azur à trois poissons d’argent pamés en fasce, crestés et bardelés de sable, tournés à dextre et sommés d’un croissant d’argent montant, avec lambrequins de feuillage, le tout surmonté d’une couronne de comte. »
Dans les années 1980, la commune de Touvre souhaite adopter ce blason. Il a été convenu avec le Ministère de la culture et de la Communication de supprimer les lambrequins de feuillage et de remplacer la couronne comtale par une couronne murale à trois tours.
Deux fours à chaux
Dans le prolongement de la route des fours à chaux au lieu-dit « brise–charrettes », exploité par B Vincenot.
Face aux sources de la Touvre, il a été construit en 1928 par Dubois-Privat et Cie, puis exploité par la suite par Gérard Florent jusqu’en 1988…..
Le département a cédé l’ensemble du site a la commune en 2010.
L’ancienne ligne de chemin de fer d’Angoulême à Marmande
Par une loi du 2 décembre 1875, la ligne reliant Magnac Touvre à Marmande fut déclarée d’utilité publique. Cette même loi entérinait la convention de concession signée entre le ministre des Travaux publics et Messieurs le baron de Montour, le comte de Leusse et le baron de Bonnemains.
La mise en service s’effectua progressivement : le tronçon Bergerac à Mar-mande ouvrit le 15 novembre 1886, celui de Mussidan à Bergerac le 27 août 1888, puis Ribérac à Mussidan le 14 avril 1890, avant que la section Magnac Touvre à Ribérac ne soit inaugurée le 1ᵉʳ juillet 1894. À noter que la portion Angoulême à Magnac Touvre, intégrée à la ligne Limoges Bénédictins à An-goulême, fonctionnait déjà depuis le 26 avril 1875.
La fermeture au trafic voyageurs intervint par étapes : d’abord entre Magnac Touvre et Bergerac le 15 mai 1939, puis entre Bergerac et Eymet le 23 mai 1940.
Cette ligne, aujourd’hui disparue, suivait la vallée de l’Échelle.
Plus d’informations sur la gare et les lignes de chemin de fer sur le site internet :
https://rails-charente.blogspot.com/p/p-o-magnac-riberac.html
Le Petit Mairat
Ancienne ligne de chemin de fer à voie étroite et à traction vapeur, le réseau connu sous le nom de « Petit Mairat » doit son appellation à son constructeur.
Une partie de cette ligne reliait Angoulême à Confolens, en desservant successivement les communes suivantes : Angoulême, Touvre / Magnac-sur-Touvre, Mornac, Champ-niers, Brie, Jauldes, Coulgens, Saint Angeau, Cellefrouin, Beaulieu sur Sonnette, Chas-siecq, Turgon, Champagne Mouton, Benest, Alloue, pour atteindre Confolens, termi-nus de la ligne.
Le tracé sur la commune de Touvre
En provenance d’Angoulême, le Petit Mairat pénétrait sur le territoire de Touvre au niveau du passage à niveau situé entre Touvre et Magnac-sur-Touvre.
Son parcours se déroulait ensuite ainsi : Gare de Touvre, point stratégique du réseau , rue du Stade, traversée de la Touvre par un pont situé entre les Sources et le moulin du Pontil, direction rue de Beauregard, bifurcation dans le premier chemin sur la gauche en remontant la rue, poursuite du tracé vers Mornac
La gare de Touvre :
• un centre logistique majeur : véritable noeud ferroviaire local, elle jouait un rôle essentiel dans l’activité du Petit Mairat,
• elle assurait notamment : le chargement du bois provenant des forêts environnantes, l’acheminement de matériaux (pierres, sable, chaux), la réception de marchandises destinées aux commerces du bourg, la desserte des ateliers du secteur du Petit Mairat,
• elle disposait de plusieurs équipements caractéristiques des petites lignes industrielles : une voie d’évitement, une plate‑forme de chargement, un petit quai latéral, un hangar destiné au stockage temporaire des marchandises.
L’ancienne ligne de chemin de fer d’Angoulême à Marmande
Par une loi du 2 décembre 1875, la ligne reliant Magnac Touvre à Marmande fut déclarée d’utilité publique. Cette même loi entérinait la convention de concession signée entre le ministre des Travaux publics et Messieurs le baron de Montour, le comte de Leusse et le baron de Bonnemains.
La mise en service s’effectua progressivement : le tronçon Bergerac à Mar-mande ouvrit le 15 novembre 1886, celui de Mussidan à Bergerac le 27 août 1888, puis Ribérac à Mussidan le 14 avril 1890, avant que la section Magnac Touvre à Ribérac ne soit inaugurée le 1ᵉʳ juillet 1894. À noter que la portion Angoulême à Magnac Touvre, intégrée à la ligne Limoges Bénédictins à An-goulême, fonctionnait déjà depuis le 26 avril 1875.
La fermeture au trafic voyageurs intervint par étapes : d’abord entre Magnac Touvre et Bergerac le 15 mai 1939, puis entre Bergerac et Eymet le 23 mai 1940.
Cette ligne, aujourd’hui disparue, suivait la vallée de l’Échelle.
Plus d’informations sur la gare et les lignes de chemin de fer sur le site internet :
https://rails-charente.blogspot.com/p/p-o-magnac-riberac.html
